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Petit Bilan

Le 30/04/2017

Nous venons de passer nos premiers 6000 Kms dont environ 2500 sur les routes françaises.

Après avoir  traversé la Belgique, les Pays Bas, l'Allemagne et le Danemark, nous voici au coeur de la Suède. Nous n'avons pris que les nationales et les chemins de traverse. Le seul tronçon d'autoroute est celui menant de Copenhage à Malmö. Avant la Suède, le diesel est à peu près au même prix, entre 1.10 et 1.20€ et le GPL entre 0.5 et 0.6€ le litre. Après, le diesel est au même prix que le E95 soit 1.5€ et le GPL à 1€...

En ce qui concerne l'état du réseau routier, sauf sur une ou deux routes de campagne germanique, tout est parfait... Des routes en bon état, une signalisation au top et des conducteurs(trices) respecteux en grande majorité... Vraiment pas de mauvaise surprise.

Nous verrons par la suite...

 

10 Mai

Je confirme, après 8500 Km, que les routes sont en parfait état. Pas de nids de poules ou de dos d’âne intempestif. Surtout avec les variations de température entre été et hiver. D’ailleurs la population est à l’image du pays : assez froide et bourru mais toujours souriante et respectueuse. C’est assez drôle de les voir, au premier rayon de soleil, sortir la chaise longue et se faire bronzer. La vie est un peu plus cher qu’en France mais pas trop. La grosse différence est sur les alcools : dans ce pays ou on vend les cigarettes ou les médicaments en Supermarché (plutôt Superette), l’état suédois pratique un monopole sur les boissons dont le degré est supérieur à 3.5°. Celles-ci sont vendues dans des magasins spécialisés appelés « Système Bolaget » avec une taxe d’environ 50% en moyenne (ex: une box de 3L de Chardonnay Blanc pour 21€).

16 Mai

Après 10000 Km, les routes sont toujours en bon état. Pas de nids de poules mais quelques dos d’âne intempestif. Surtout avec les variations de température entre été et hiver. Nous sommes passés en Norvège et la vie est plus chère qu’en France. Les prix sont en moyenne plus élevés de 50% et sur les alcools, le double de la Suède dans un système équivalent appelé « Vinmonopole ». Les Fjords sont majestueux et la mer translucide. Il est tombé, sur le nord de la Norvège, environ 1.5m de neige en 10 jours. Cela pose de nombreux problèmes d'organisations: les campings sont en majorité fermés, comme les aires de stationnement. Demain, c'est la fête nationale ici. Défilé de costumes traditionnels et autres festivités. 

23 Mai

Adieu Norvège « aimable » et bonjour la Finlande…

Camping en bord de lac, toujours gelé… L’hydravion décolle sur la glace. Le lendemain nous arrivons sous le soleil sur le cercle arctique puis au village du « Père Noël ». C’est un peu le désert à part la boutique à souvenirs. Petit restaurant et hamburger de Rennes. C’est du gibier, un peu relevé mais pas vraiment de gout très prononcé. On fait halte, en bord de mer, à « Larmso ». Le camping était gorgé d’eau, nous serons embourbés sur 25cm. Il faudra l’intervention du tracteur pour nous sortir de ce mauvais pas. Arrêt sous le soleil, dans une pinède, près d’Ytéri entre petit lac et plage de sable fin.Direction Helsinki, pause au camping pour ce soir puis le lendemain visite de la ville. Très curieuse et vraiment marquée par une forte empreinte soviétique. On prend nos billets de ferry pour Tallin avec départ pour le lendemain 15h30. Nous quittons donc Helsinki et la Finlande. Direction le site d’embarquement pour 1h30 d’attente puis 2h de voyage sur une mer d’huile dans une ambiance « La croisière s’amuse » des années 70…

Arrivons à Tallin sous la pluie.

 

30 Mai

Une arrivée à Tallin sous la pluie, une ville en travaux et on retrouve les embouteillages. Une nuit dans une « marina, enfin du nom de Marina » donc comme qui dirait, le bruit et les odeurs. Le lendemain, nous filons à l’est vers le parc de Lahéma. Nuit paisible face au golfe de Finlande puis direction l’ouest vers Haapsalu et son château un peu en ruine. La ville est jolie avec ses maisons en bois peintes. Le Lendemain direction Pärnu, dernière halte avant la frontière et la Lettonie. Pas de contrôle douanier et petite pause dans la splendide ville de Riga. Départ le lendemain pour la Lituanie et la ville de Vilnius. Un passage par Šiauliai, pour admirer la colline des croix et installation à Vilnius pour deux nuits. Ces trois pays ne nous auront pas laissé une forte impression. A part les capitales qui ont un fort potentiel historique ou architectural, le reste est un peu fantomatique. Une forte empreinte soviétique et un attentisme flagrant.Je ne vais même pas parler du réseau routier. Ne pas sortir des autoroutes ou des voies à grandes circulations, à moins d’aimer les routes sans revêtement ou les « nids de poules, plutôt de dindons voire d’autruches ».

 

07 Juin

Nous quitterons Vilnius pour passer en Pologne.

1ère étape

 

Un pays riche en histoire aussi dramatique que passionnante. Notre entrée se fera par Suwałki qui sera juste un point de passage. Notre étape à Giżycko nous conduira vers un lieu chargé d’histoire, « Le repaire du Loup » ou le Bunker d’Adolf Hitler qui sera son QG pendant 3 ans de la campagne de Russie. Le site s’étend sur 19 Ha et de nombreux vestiges sont encore debout. Le lendemain, un arrêt beaucoup plus sympathique a Swiéta Lipka bien connu des tours opérateurs avant de terminer à Malbork et son château Médiéval, le plus grand d’Europe. Après une bonne nuit de sommeil direction Torun, ville de naissance de Nicolas Copernic mais aussi bien connue pour son pain d’épices. Nous arrivons à une étape importante de notre escapade polonaise, la belle et magique Varsovie avec ses parcs et sa musique. La ville est en perpétuel mouvement mais a su garder un charme très particulier. La vieille ville est magnifique, les parcs paisibles et écouter un concert de chopin assis dans l’herbe, un moment privilégié. Un passage par Lublin pour une étape à Zarmosc puis la route des églises de bois et une halte à Tarnow.